鉆削動力頭價格質(zhì)量材質(zhì)上乘 振飛機(jī)械制造
2020-11-04
動力頭加工零部件的常見問題
動力頭是機(jī)床上一個重要的附件，驅(qū)動刀具旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對工件的加工。有著非常重要的作用，所以，在很多種的零部件加工中都要用到銑削動力頭。平時使用中，需要我們注意以下問題，保證動力頭可以正常的工作。
使用時，首先要根據(jù)要加工的零件，選擇使用的旋轉(zhuǎn)速度，正式的加工中，雖然有很強(qiáng)的自動性，但是還需要我們按照操作順序來進(jìn)行，在使用的過程中，操作人員不可以離開，如果在使用時出現(xiàn)無動作、扭矩不足的問題，我們可以采取以下方法解決：
先檢查動力頭系統(tǒng)的壓力，如果沒有壓力時，可以先導(dǎo)油路，并檢查手柄、主閥門的閥芯，如果閥芯卡死會導(dǎo)致動力頭油量不足。
如果系統(tǒng)有壓力，但壓力明顯與正常時低，這時可能是鍵套的螺栓斷裂，或者減壓閥卡住。
如果壓力比較高，則是回油受堵造成，需要我們根據(jù)情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，解決問題后再使用。
攻絲動力頭絲錐斷裂的原因有哪些？
1、攻絲步驟不當(dāng)。對高硬度的攻件或深孔進(jìn)行攻絲時，應(yīng)分級攻絲，避免一氣呵成。
2、絲錐焊接不良。尤其是大規(guī)格的絲錐，不少生產(chǎn)商為節(jié)省昂貴的高速鋼，絲錐柄、刃分別采用45鋼與高速鋼經(jīng)摩擦對焊而成。大量的絲錐斷裂是由于焊接不牢造成的。絲錐的焊接質(zhì)量主要由焊接摩擦壓力、摩擦?xí)r間、頂鍛壓力及頂鍛時間決定。摩擦階段要使45鋼和高速鋼接觸面上的低熔點(diǎn)化合物等有害雜質(zhì)都被擠出，后在適當(dāng)?shù)捻斿憠毫ο聰D壓在一起。 焊接時，由于45鋼在高溫下強(qiáng)度很低，在摩擦壓力下會產(chǎn)生很大的壓縮變形，形成很大的翻邊；而高速鋼由于有足夠強(qiáng)度使翻邊很小，這就使待焊表面高速鋼一側(cè)的低熔點(diǎn)化合物未被完全擠出，焊后容易產(chǎn)生裂紋，在絲錐使用過程中裂紋擴(kuò)展造成斷裂。我們的伺服式攻絲動力頭是完全機(jī)械進(jìn)給，不需要提供任何的氣，油壓，要就加的就是潤滑油。 此外，絲錐焊接后如果消除應(yīng)力不及時，也很容易在熱影響區(qū)產(chǎn)生斷裂。
3、絲錐有效截面積過小，導(dǎo)致單位截面積承載力過大，超過絲錐強(qiáng)度極限時發(fā)生的斷裂
4、絲錐截面過渡處尺寸差別太大或沒有設(shè)計過渡圓角導(dǎo)致應(yīng)力集中，使用時易在應(yīng)力集中處發(fā)生斷裂。柄、刃交界處的截面過渡處離焊口距離太近，導(dǎo)致復(fù)雜的焊接應(yīng)力與截面過渡處的應(yīng)力集中相迭加，產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，導(dǎo)致絲錐在使用中斷裂。
5、絲錐選擇不當(dāng)。對硬度太大的攻件應(yīng)該選用高品質(zhì)絲錐，如含鈷材料絲錐、硬質(zhì)合金絲錐、涂層絲錐等
6、熱處理工藝不當(dāng)。絲錐熱處理時，若淬火加熱前不經(jīng)預(yù)熱、淬火過熱或過燒、不及時回火及清洗過早都有可能導(dǎo)致絲錐產(chǎn)生裂紋。
攻絲動力頭絲錐斷裂了怎么辦？
攻絲動力頭是一種用來攻絲，攻螺紋的裝置，因精密度高，性能穩(wěn)，效率高而備受歡迎。隨著現(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展，攻絲動力頭被越來越多所應(yīng)用，并帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)床上的轉(zhuǎn)動部位，比如：傳動軸、傳動帶等地方要有防護(hù)罩，以免碰于發(fā)生危險，在操作時不可以離開機(jī)床。大家都知道，攻絲動力頭使用次數(shù)多了，難免會出點(diǎn)小問題，今天，振飛機(jī)械就給大家分享些下：攻絲動力頭絲錐斷裂的原因及解決的方法
攻絲動力頭絲錐斷裂的原因：
1,、底孔徑偏小，或者成錐度狀
2、底孔和絲錐的中心偏離
3、絲錐鈍
4、切屑的排出不良
5、盲孔的情況，絲錐碰到底孔的底部
解決方法：
1、修正為適合的底孔徑
2、調(diào)整同步攻絲動力頭或者工件的安裝位置，進(jìn)行對心
3、更換為新絲錐，或者再研磨
4、更換為切屑排出良好的絲錐（螺旋絲錐或者螺尖絲錐）或者，使用參透性、冷卻性、潤滑性良好的切削油，使切屑的排出良好、
5、調(diào)整絲錐的前進(jìn)距離，加深底孔。
